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88娱乐场注册网址-沪苏浙皖省界收费站拆除工作最后冲刺

[2020-01-01 16:28:59] 点击量:747

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88娱乐场注册网址,来源:解放日报

本报见习记者 朱凌君

近日,经常开车出入上海的司机们都发现,省界收费站正拆除改造中。前几天,记者去了京沪高速的沪苏省界,这头是上海嘉定区安亭镇,那头是江苏昆山花桥,etc车道多了,一部分车道正封闭改造;记者还去了沪渝高速的沪苏省界,这边是上海青浦金泽,那边是江苏吴江汾湖,省界收费站已拆除了一半。

上周,上海与江苏、浙江的9处高速公路省界收费站的拆除和主线车道改造工程顺利完工。此前,浙江和安徽已基本完成省界收费站拆除工作,江苏也将于年底前全面取消省界高速收费站。

按计划,明年元旦起,长三角将实现“一脚油门”过省界。小客车通过省界收费站将从15秒缩短至2秒,货运车通过省界收费站将从29秒缩短至3秒,通行效率进一步提升。当然,实际通行速度一开始可能并不如测算的那么令人满意。

改造拆除省界收费站,并不意味着不收费,只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时,不用停车“分段交费”,跨省行驶车辆仍应依法缴纳车辆通行费。以上海为例,改造后的省界收费站将各自保留一根混合车道,其他均为etc通道,实现不停车快捷收费。目前,全新的etc不停车收费系统正在联调联试中,按照交通运输部的要求,2020年1月1日将全网切换。

不过,这也是巨大的进步。很多人都记得,以前每过省界总要停车。出上海,要停车缴纳上海高速公路段的通行费;有时候开上一小段,又要停车,拿江苏或者浙江的通行卡;出了苏浙,又得缴费拿卡,十分不便。更恼人的是,一旦遇上周末或节假日,收费站前更是大排长龙。比如,据统计,上海嘉定与江苏太仓的省界附近,朱桥收费站的日均车流量在9.6万辆左右,节假日日均车流高峰超过12万,是上海车流量最大的收费站之一,收费站前常排起长队。即便是一些省内的高速公路,也有“堵点”。比如在江苏省内,过江阴大桥、苏通大桥等跨长江大桥,都得在桥头桥尾停两次车。

近年来,长三角各地都在大力推进etc的安装和使用,采用etc通行的车辆,在全国范围内通行费可享受不低于九五折的优惠。不少省界收费站的取消工作与各出入口的etc车道、门架建设同步进行。统计数据显示,此次改造,上海高速路网新建etc门架312套,车道改造共计556条,改造后etc车道占比近九成。

我国高速公路经历了20多年的发展,几乎每一步都与“联网”有关。起初,高速公路按路段收费,每个路段和项目各自设收费站。后来,逐步实现省内联网并取消了省内收费站。2015年,全国基本实现高速公路etc联网收费。到今年年底前,基本取消全国高速公路省界收费站。随着交通的不断“联网”,长三角一体化不断加速。